В России выяснили, что вулканический пепел влияет на работу авиадвигателя

На Земле более 1000 активных вулканов, что создает серьезную угрозу для самолетов из-за облаков вулканического пепла. Пепел влияет на фюзеляж и аэродинамические поверхности, а также может вызвать отключение турбореактивных двигателей.

В условиях увеличения объемов авиаперевозок безопасность полетов становится приоритетом; оценка устойчивости двигателей при попадании в вулканические облака актуальна.

Ученые из АО «ОДК-Авиадвигатель» и Пермского Политеха впервые численно оценили высокотемпературные зоны в двигателях, где частицы пепла превращаются в жидкость, что создает опасность. Результаты опубликованы в журнале «Теплофизика и аэромеханика» СО РАН.

Скопления пепла на сопловом аппарате снижают площадь проходного сечения, что приводит к помпажам компрессора и потенциальному отключению двигателя. Примером этого является инцидент с Boeing 747 15 декабря 1989 года, когда самолет попал в облако вулканического пепла вулкана Редаут на высоте 7500 м и потерял все двигатели. Экипажу удалось избежать катастрофы благодаря мастерству пилота.

Как поясняет Тарас Абрамчук из «ОДК-Авиадвигатель», в условиях пепельной запыленности частицы попадают в воздухозаборник, плавятся при высокой температуре и, охлаждаясь на лопатках турбины, кристаллизуются, что уменьшает пространство между лопатками. Это приводит к потере устойчивости компрессора и отключению двигателя.

Ранее «Медздрав.Инфо» сообщал о том, что эндокринолог Хардикова сообщила об опасности высокого гормона стресса.