Научные сотрудники ЦАГИ провели исследования, включая ресурсные испытания, имитирующие 10 тысяч полетов, а также тесты на статическую прочность, воздействуя на киль силами превышающими расчетные. Полученные результаты подтвердили все параметры, установленные в ходе проектирования.
Генеральный директор Композитного дивизиона в структуре «Росатома» Александр Тюнин отметил важность созданной производственной цепочки по производству углепластиков и ее вклад в развитие проекта МС-21.
Полученные в ходе исследований данные будут использованы при подготовке сертификационного заключения о прочности киля МС-21. На следующем этапе планируется проведение испытаний стабилизатора и других компонентов самолета, изготовленных из отечественных материалов, включая полы, двери, трапы и стекла пассажирского салона.
Ранее «Медздрав.Инфо» сообщал о том, что робот-микрохирург от компании Sony может сшивать зерна кукурузы.
Специалисты Дальневосточного научного центра физиологии и патологии дыхания создали цифровую систему для разработки индивидуальных программ…
Первый пациент, прошедший курс лечения российской онковакциной, завершил терапию. По результатам обследований, метастазы у него…
Российские исследователи создали тест-систему для выявления муковисцидоза у новорожденных по химическому составу выдыхаемого воздуха. Новая…
Влияние кишечных бактерий на работу мозга может осуществляться не только через вещества, которые они производят,…
Специалисты Томского государственного университета (ТГУ) разработали детекторный модуль, способный не только формировать рентгеновское изображение объекта,…
Ученые Томского политехнического университета совместно с коллегами создали первую отечественную технологию производства барьерных мембран из…