Научные сотрудники ЦАГИ провели исследования, включая ресурсные испытания, имитирующие 10 тысяч полетов, а также тесты на статическую прочность, воздействуя на киль силами превышающими расчетные. Полученные результаты подтвердили все параметры, установленные в ходе проектирования.
Генеральный директор Композитного дивизиона в структуре «Росатома» Александр Тюнин отметил важность созданной производственной цепочки по производству углепластиков и ее вклад в развитие проекта МС-21.
Полученные в ходе исследований данные будут использованы при подготовке сертификационного заключения о прочности киля МС-21. На следующем этапе планируется проведение испытаний стабилизатора и других компонентов самолета, изготовленных из отечественных материалов, включая полы, двери, трапы и стекла пассажирского салона.
Ранее «Медздрав.Инфо» сообщал о том, что робот-микрохирург от компании Sony может сшивать зерна кукурузы.
Для активизации процессов расщепления жировой ткани и последующего снижения веса наиболее эффективными могут оказаться продолжительные…
Российские исследователи с помощью технологии 3D-печати изготовили вольфрамовую противорассеивающую решетку для рентгеновских аппаратов. Толщина ее…
У людей, страдающих мигренью, вероятность развития клинической депрессии и тревожных расстройств как минимум втрое выше,…
Специалисты Университета Решетнева и Института физики им. Л.В. Киренского СО РАН разработали композитный материал на…
Бразильские ученые выявили у европейских кабанов, содержащихся на коммерческих фермах, кишечные бактерии с устойчивостью сразу…
Процесс возрастных изменений мозга начинается с гиппокампа — области, играющей ключевую роль в формировании памяти…