Научные сотрудники ЦАГИ провели исследования, включая ресурсные испытания, имитирующие 10 тысяч полетов, а также тесты на статическую прочность, воздействуя на киль силами превышающими расчетные. Полученные результаты подтвердили все параметры, установленные в ходе проектирования.
Генеральный директор Композитного дивизиона в структуре «Росатома» Александр Тюнин отметил важность созданной производственной цепочки по производству углепластиков и ее вклад в развитие проекта МС-21.
Полученные в ходе исследований данные будут использованы при подготовке сертификационного заключения о прочности киля МС-21. На следующем этапе планируется проведение испытаний стабилизатора и других компонентов самолета, изготовленных из отечественных материалов, включая полы, двери, трапы и стекла пассажирского салона.
Ранее «Медздрав.Инфо» сообщал о том, что робот-микрохирург от компании Sony может сшивать зерна кукурузы.
Метод ботулинотерапии непосредственно для лечения патологий мочевого пузыря был внедрен в Архангельской области. Как рассказал…
Заболевшие гонконгским гриппом, как правило, испытывают осложнения лишь в 10-15% случаев. При этом наиболее частым…
Современная наука нашла новый способ облегчить отход ко сну и повысить качество ночного отдыха —…
Высокоточный метод диагностики непосредственно рака предстательной железы, так называемую фьюжн-биопсию, внедрили недавно в Архангельской области.…
Трудовые мигранты, прибывшие из различных стран, завозят непосредственно в Россию холеру и другие инфекционные заболевания.…
Ученые Уфимского университета науки и технологий (УУНиТ) совместно со своими коллегами из Института биохимии и…